Cet avion supersonique, on en parlait déjà en 2017 à l’occasion du salon du Bourget. Le premier vol du démonstrateur (à l’échelle un tiers) était prévu pour 2018, les premiers passagers pour 2020 et les vols commerciaux pour 2023. Un calendrier largement modifié puisque les premiers vols d’essais se sont déroulés en mars 2024.
En ce début d’année, Boom dépasse pour la première fois le mur du son. La société se félicite d’avoir le « premier jet supersonique développé de manière indépendante au monde et le premier jet supersonique civil fabriqué en Amérique ». Boom précise que, « historiquement, les avions supersoniques ont été l’œuvre d’États-nations, développés par des armées et des gouvernements ».
L’avion a atteint 35 290 pieds d’altitude et une vitesse de 1 200 km/h, soit Mach 1.1. La société prévoit à terme de transporter « de 64 à 80 passagers à une vitesse de Mach 1.7 [2 100 km/h, ndlr], soit environ deux fois la vitesse des avions de ligne subsoniques d’aujourd’hui, sur plus de 600 routes à travers le monde ». Encore faudra-t-il pouvoir s’acheter un billet. Le prix n’est d’ailleurs pas précisé.
Son ambition est de remplacer le Concorde, qui avait une vitesse de croisière plus élevée, à Mach 2 environ, avec une centaine de passagers à bord. La NASA et Lockheed Martin développent aussi un avion supersonique, mais misent sur le silence pour leur part.